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Votre F3K est parfaitement réglé, vous vous régalez dans le petit temps mais lorsque le vent se lève, ce n'est plus la même chanson. Le planeur est ballotté, a du mal à monter dans les ascendances qui sont couchées par le vent et surtout lorsque vous le laissez dériver avec la pompe, vous avez du mal à le faire revenir vers vous.
Votre F3K est parfaitement réglé, vous vous régalez dans le petit temps mais lorsque le vent se lève, ce n'est plus la même chanson. Le planeur est ballotté, a du mal à monter dans les ascendances qui sont couchées par le vent et surtout lorsque vous le laissez dériver avec la pompe, vous avez du mal à le faire revenir vers vous.
La solution existe et n'est pas compliquée, il faut augmenter la charge alaire et avancer un peu votre centrage habituel.
La solution existe et n'est pas compliquée, il faut augmenter la charge alaire et avancer un peu votre centrage habituel.
En en mot, il faut ballaster !
En en mot, il faut ballaster !
Les ballasts doivent être adaptés à la section et à la forme de votre fuselage.
Les ballasts doivent être adaptés à la section et à la forme de votre fuselage.
Certains comme ceux destinés aux CX5 doivent glisser sur un rail et sont maintenus au bon endroit grâce à une CAP qui vient s'enficher dans la platine (même principe pour le Flitz3 mis à part qu'il n'y a pas de rail , d'autres comme ceux pour les Snipe sont fixés sur une languette de balsa, etc etc).
Certains comme ceux destinés aux CX5 doivent glisser sur un rail et sont maintenus au bon endroit grâce à une CAP qui vient s'enficher dans la platine (même principe pour le Flitz3 mis à part qu'il n'y a pas de rail , d'autres comme ceux pour les Snipe sont fixés sur une languette de balsa, etc etc).
Certains fabricants proposent un jeu de ballasts (généralement en laiton) mais cela coûte généralement le prix d'un bon servo !
Certains fabricants proposent un jeu de ballasts (généralement en laiton) mais cela coûte généralement le prix d'un bon servo !
Le petit tuto suivant vous propose une solution simple et économique pour vous fabriquer un ensemble de ballasts économiques en un tour de main.
Le petit tuto suivant vous propose une solution simple et économique pour vous fabriquer un ensemble de ballasts économiques en un tour de main.
Matériel nécessaire
Matériel nécessaire
Du plomb ( récupération ou olives de pêche )
Une vieille casserole réformée
Des tasseaux de bois en forme de U, ou en alu, ou ferraille
Une baguette de bois
Une pince coupante et une CAP de 1,5 mm
Du papier de verre
Une scie
Une Dremel avec des disques à tronçonner
Les étapes de la confection
Les étapes de la confection
Etape 1
Etape 1
Si vous utilisez une baguette en bois, comme moi, un petit coup de ponçage permettra d'obtenir un coulage plus lisse et plus facile à démouler.
Etape 2
Etape 2
Découpez deux morceaux de la baguette de bois pour confectionner les deux taquets qui vous permettront de choisir la taille et par voie de conséquence la masse finale de votre ballast. Il est rare que la baguette qui traîne dans l'atelier soit pile poil à la bonne dimension pour rentrer à peine en force à l'intérieur de la rainure du U. Il vous faudra donc un peu de patience pour poncer les deux morceaux .
Etape 3
Etape 3
Découpez à la pince votre CAP et à une extrémité faite un pliage tel que sur la photo qui permettra à la CAP d'être maintenue sans jeu par le plomb.
Etape 4
Etape 4
A l'aide de la Dremel ou d'une scie à métaux, réalisez une rainure, juste suffisamment profonde pour que la CAP rentre dans cette gorge.
Etape 5
Etape 5
Mettez les deux taquets pour obtenir la taille que vous souhaitez et filez faire fondre votre plomb.
Etape 6
Etape 6
Versez doucement le plomb dans la rainure, jusqu'à ce qu'il affleure. Une fois refroidit il suffit de retirer les taquets et de démouler.
Etape 7
Etape 7
Un petit passage sur la balance, si le ballast est trop lourd, hop un petit coup de scie pour arriver à la bonne masse ! S'il est trop léger … retour dans la casserole pour le refaire fondre et pendant ce temps là vous écartez les taquets.
Voili !
Voili !
C'est beaucoup plus long à expliquer qu'à faire et après un ou deux coulages vous arriverez à bien maîtriser le remplissage !
Bons vols ballastés, vous pouvez par exemple vous faire une série de ballasts de 40/60/80/100 g.
Vérifiez juste sur le site du fabriquant la masse maxi conseillée pour votre planeur !
Pour exemple un Flitz 3 standard pourra accueillir un ballast max de 140 g , alors qu'un light est limité à 60 g !!!
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